斗式提升機(jī)制造商從多個(gè)角度詳細(xì)解釋斗式提升機(jī)。斗式提升機(jī)是一種連續(xù)輸送機(jī)械,采用均勻固定在無端牽引部件上的料斗,垂直提升材料。斗式提升機(jī)使用一系列固定在牽引鏈或膠帶上的料斗,在垂直或垂直方向內(nèi)向上輸送散料。分為環(huán)鏈、板鏈和皮帶。
斗式提升機(jī)的進(jìn)卸方式有哪些?
斗式提升機(jī)卸料可分為三種離心式、重力式和混合式。料斗將物料從下面的儲(chǔ)存中舀起。隨著輸送帶或鏈條升至頂部,繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)。斗式提升機(jī)將物料傾倒到接受槽中。帶傳動(dòng)的斗式提升機(jī)的傳動(dòng)帶一般采用橡膠帶,安裝在下或上傳動(dòng)輥和上下變向輥上。鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)斗式提升機(jī)一般配備兩條平行傳動(dòng)鏈,上或下有一對(duì)傳動(dòng)鏈輪,下或上有一對(duì)變向鏈輪。斗式提升機(jī)通常配備外殼,以防止灰塵在斗式提升機(jī)中飛揚(yáng)。
1.斗式提升機(jī)-須牢固安裝在堅(jiān)固的混凝土基礎(chǔ)上。混凝土基礎(chǔ)表面應(yīng)平整水平,以確保斗式提升機(jī)安裝后滿足垂直要求。
高斗式提升機(jī)應(yīng)與相鄰的建筑物(如材料倉庫、車間等)連接,以提高其穩(wěn)定性。安裝時(shí),先安裝下部件,固定地腳螺栓,然后安裝中部外殼,然后安裝上部外殼。外殼安裝成功,垂直度校正。用鉛直線測(cè)量全高度,誤差應(yīng)小于10mm。上下軸應(yīng)平行,其軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)。安裝較低高度的斗式提升機(jī)時(shí),可在地平面上放置。所有的中下外殼都相互連接,然后在混凝土基礎(chǔ)上進(jìn)行整體吊裝和固定。
2.外殼安裝后,安裝鏈條和料斗。用于料斗連接的U型螺釘不僅是鏈接頭,也是料斗的固定部件。U型螺釘?shù)穆菽?須擰緊,并可靠地防止松動(dòng)。
3.鏈條和料斗安裝后,應(yīng)適當(dāng)張緊。
4.在減速器和軸承座上加入適量的機(jī)油和黃油。減速器用工業(yè)齒輪油潤(rùn)滑。軸承座以用鈣或鈉黃油。
5.試運(yùn)行,安裝完成后應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)行。空運(yùn)行應(yīng)注意:不能逆轉(zhuǎn),不能有碰撞現(xiàn)象。電梯空運(yùn)行不少于2小時(shí),不得過熱,軸承溫升不超250C,減速器溫升不超出300C。空運(yùn)行2小時(shí)后,全部正常,可進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),進(jìn)料應(yīng)均勻,防止進(jìn)料過多,堵塞下部,造成悶車。
斗式提升機(jī)常見故障及處理:
1.打滑料斗帶。
料斗帶打滑的主要原因是回料斗帶張力不足。解決方案:立即停止并擰緊料斗帶。如果料斗帶不能全部擰緊,則表明張緊裝置行程過短,需要調(diào)整。
2.料斗帶跑偏。
料斗帶偏差容易導(dǎo)致料斗和氣缸偏差,料斗帶偏差容易導(dǎo)致料斗帶撕裂。如果發(fā)生這種情況,應(yīng)立即停止機(jī)器,并在相同的垂直水平面上調(diào)整頭輪和低輪的傳動(dòng)軸。并保持在水平位置!垂直偏差-好不超2mm,累計(jì)偏差不超8mm。
3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障。
如果電梯溫度過高,電機(jī)便會(huì)燒壞。電梯的一些部件容易悶車。如果悶車,需要立即切斷電源,查明原因,及時(shí)調(diào)整,清理故障后啟動(dòng)。
4.材料多脫落。
如果在生產(chǎn)過程中,進(jìn)料過多,進(jìn)料位置過低,或料斗本身的材料問題,都會(huì)導(dǎo)致料斗脫落。我們需要檢查自己。如果進(jìn)料過多,我們需要減少進(jìn)料量,力求均勻。如果進(jìn)料口位置過低,應(yīng)將進(jìn)料口位置調(diào)整到低輪線以上!如果料斗材料不好,則需要更換料斗。料斗通常由鋼板或鍍金板焊接或沖壓而成。
4.驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障。
如果電梯溫度過高,電機(jī)便會(huì)燃燒。電梯的某些部件容易悶車。如果悶車,需要立即切斷電源,查明原因,及時(shí)調(diào)整,清理故障后啟動(dòng)!
5.減速器損壞。
減速器損壞是電機(jī)常見的故障之一,通常是高速軸撕裂、高速齒輪故障或減速器軸承損壞或潤(rùn)滑不足。如果損壞,需要配備電機(jī)和減速器之間的液力耦合器。此外,減速器可以經(jīng)常檢查和及時(shí)維護(hù),以降低減速器故障的可能性。